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国内在建最长干线公路湖底隧道——竺山湖隧道

 11月14日,随着最后一块顶板混凝土浇筑完成,由中铁十六局承建的341省道宜兴段3标项目隧道主体结构至此全部完成施工,标志着国内在建最长干线公路湖底隧道——竺山湖隧道实现全线贯通。
 
  341省道无锡马山至宜兴周铁段工程起点位于宜兴市周铁镇,以隧道形式下穿竺山湖,与S230环太湖公路相接,路线全长约15.7千米,其中,竺山湖隧道全长7.81千米,为全线控制性节点工程。
 
  由中铁十六局承建的341省道宜兴段3标项目主线全长4.48千米,按双向六车道一级公路标准建设,设计时速100千米/小时。其中,竺山湖隧道宜兴段4.07千米,采用围堰明挖法施工,在常州境内与相邻标段合龙。
 
  作为国内在建最长干线公路湖底隧道,竺山湖隧道最大围堰断面宽228米,最大基坑开挖宽度155米,主体结构断面宽44米,单体混凝土浇筑最大方量达2400立方米,集超长超宽深基坑开挖、多种支护形式施工于一体。
 
  截至目前,该项目已累计完成合同额95.5%,项目建设进入最后的冲刺阶段,预计于年底正式完工。
 
  该项目建成通车后,从宜兴周铁到无锡市区车程将缩短至半小时,实现与苏锡常南部高速公路的快速转换,对加强宜兴市与无锡的快速联系,改善宜兴、马山对外交通条件,带动沿线地区的经济发展和旅游资源的深度开发具有重要意义。
 
  (总台央视记者 郑连凯)

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